吉野郡吉野町吉野山の施設 （1～40/52施設）
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- 吉野郡吉野町吉野山
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- 金峯山寺（きんぷせんじ）は、奈良県吉野郡吉野町吉野山にある金峯山修験本宗（修験道）の総本山の寺院。山号は国軸山。開基（創立者）は役小角と伝える。かつては「山下（さんげ）の蔵王堂」と呼ばれていた。本尊は蔵王堂に安置される蔵王権現立像3躯。本尊は巨像として著名で中尊は約7mもあり、普段は非公開（秘仏）であることから「日本最大の秘仏」とも称される。現存の蔵王堂は、天正18年（1590年）に豊臣秀吉の寄進によって再建されたもので、蔵王権現立像3躯の造仏は、秀吉の発願した方広寺大仏（京の大仏）の造仏にも携わった、南都仏師の宗貞・宗印兄弟が手掛けたことが、胎内の銘から知られる。 創建年は7世紀後半頃です。 宗派は金峯山修験本宗です。 文化財としては下記の通りです。 ・本堂（蔵王堂） ・二王門(仁王門) ・大和国金峯山経塚出土品1括 ・金銀鍍双鳥宝相華文経箱 1合 て金銅経箱 台付 2合 附：紺紙金字法華経残闕 7紙、紺紙金字観普賢経残闕 2紙、経軸 2本 (国宝) ・銅鳥居 ・木造蔵王権現立像 3躯 本堂内陣の巨大な厨子に安置される3体の秘仏。 中尊像内に天正18年（1590年）南都大仏師宗貞、宗印等の銘がある。 像高は中尊が728センチ、向かって右の像が615センチ、左の像が592センチである。寺伝では中尊が釈迦如来、向かって右の像が千手観音、左の像が弥勒菩薩を本地とし、それぞれ過去・現世・来世を象徴するという。 ・木造蔵王権現立像（安禅寺旧本尊） - 秘仏本尊とは別に本堂外陣東北隅に安置される。 元は吉野山の奥の院と呼ばれた安禅寺（現・金峯神社付近にあった）の本尊で、同寺が明治の神仏分離で破却されてから金峯山寺に移された。 像高459センチの巨像で、制作は秘仏本尊より古く、鎌倉時代後半とされている。 ・絹本著色千手千眼観音像 - 奈良国立博物館寄託。 ・板絵著色廻船入港図額 - 万治4年（1661年）に奉納された大型の絵馬。本堂内西側に置かれている。 ・木造聖徳太子立像 - 鎌倉時代。外陣東側に安置。 木造金剛力士立像 2躯 - 二王門安置。 ・金銅五鈷鈴 ・金銅装笈（こんどうそう おい） ・銅燈籠 文明三年銘 ・梵鐘 - 永暦元年（1160年）の銘がある大型の梵鐘。東大寺の鐘（「奈良太郎」）、高野山の鐘（「高野次郎」）と並び「吉野三郎」と称される。廃絶した世尊寺の鐘で
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- 神社
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- 観光スポット／レジャー施設
- 投稿ユーザーからの口コミ
- 吉野山は近鉄吉野駅から行くことのできる観光スポットです。今回私はJR奈良駅から乗り換えて近鉄吉野駅まで行きました。 吉野駅の目の前にはお土産屋さんや飲食店が並んでいます。桜の名所であるため、桜餅も売っていました。吉野駅から出ると左手にコインロッカーがあります。山を登るのに、荷物を持っていては大変だと感じたのでコインロッカーに荷物を置いて出かけました。両替機等はなかったため、近くのお土産屋さんで食べ物を買いました。 桜のシーズンに出かけたため、今満開である場所を聞いてみると、中千本と上千本であると教えていただけました。中千本上千本は山道を登っていくと、大変遠いということ、また、ロープウェーは下千本までしか通っていないと言う話を聞き、バスで中千本行くこととしました。バスに揺られること15分。吉野の深い山道を抜けて、途中でお寺へ停車して、道の開けたところに、桜が絨毯のように咲いていました。中千本の停車場でした。中千本は花盛りで人も多く大変な賑わいでした。スピーカーから流れる「さくら」の曲を聞きながらバス停から降りて細い階段を上っていくと、奥千本と千本の分かれ道に到着しました。奥千本に行く人は少なく、ほとんどの人が上千本を目指して歩いていきました。ソメイヨシノとはまた異なるシロヤマザクラが咲いていました。ピークはその日の前の日だったようで、私たちが出かけたときには風に吹かれると、桜吹雪が舞うような状況でした。絵のように綺麗でした。吉野山は数々の歌に読み込まれており、中学や高校の教科書でも見たことのある地名でした。1000年前の日本人も心に感じたな美しい山を自分も見ることができてうれしく思います。上千本へと登っていく途中には、鮎の塩焼きも売っていました。お話上手な店主で炭焼きの間も楽しく過ごすことができました。愛は大きく食べ応えがありました。その後水分神社へお参りをして、帰路につきました。 帰りはバスではなく、下千本まで徒歩で山を降りました。 道には店がの器を並べており、風情がありました。葛餅が有名であると言うことで、1つ土産に買って帰りました。またいつか同じ季節にこの場所を訪れたいと思います。
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- 鉄道駅［電車駅］
- 投稿ユーザーからの口コミ
- 近鉄日本鉄道吉野駅舎は、1928年3月25日に竣工しました。奈良県下の伝統的な民家に見られる建築様式を取り入れた木造大型建築物で、近鉄でも数少ないものとして知られています。？ 吉野駅舎は、建築家である岩﨑平太郎が設計しました。岩﨑平太郎は、明治26年に下市町で生まれ、吉野実業学校（現在の奈良県立吉野高校）で建築を学びました。？ 吉野駅舎は、2003年に第4回近畿の駅百選に選定されました。？ 近鉄吉野線の前身である吉野軽便鉄道は、大正元年（1912年）に吉野ロー吉野駅（現在の六田駅）で開業しました。？ 吉野軽便鉄道は、大正2年（1913年）に「吉野鉄道」に商号を変更しました。？ 吉野軽便鉄道は、昭和4年（1929年）に大阪電気軌道（現在の近畿日本鉄道の前身）に合併されました。？ 昭和16年(1941年）大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となりました。 昭和19年(1944年）戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となりました。 令和3年(2021年）無人駅化になりました。 駅の構造は櫛形3面4線のホームを持つ地平駅です。行楽シーズンに対応するため4線が整備されており、以前は通常期の日中は乗降分離が可能である2番線と3番線で発着を賄っていたが、2016年の「青の交響曲」運行開始後は在線時間が増えたため1番線も使用されている。ホーム有効長は4両になりました。 一日の乗降人員は500〜700人程度(公式データは2005〜2022年11月のデータ)(天候などで大きく変わります。)ですが、桜が咲くジーンズはかなりの人出になります。(公式データの公表はありません。) 吉野駅は無人化駅ですがこの観桜期間のみ、下車客対応として清算窓口が開設されてます。 電車の本数は特急1日1〜2本数、普通、急行などは1日2本数の運行をしています。 平日も休日もあまり本数の違いはありません。
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- 奈良県の吉野町、世界遺産の吉野山にあるアットホームな民宿です。関西空港からレンタカーで桜井市から宇陀市、その後吉野町へと向かい、観光地らしいお店が並ぶ道路は行きはすれ違い出来なそうな道を通りましたが、花見の時期も過ぎ、日曜日の夕方ということもありスムーズにお宿まで着く事が出来ました。帰りは遠回りだけど二車線の道がある事を民宿の旦那さんに丁寧に教えていただいたおかげで無事に国道まで出る事が出来ました。 普段は予約していないと夕食は準備されていないと思いますが、夕食無しのプランを選んだところ、周囲のお店も時間的に閉まっておりました。困っていたのを旦那様が気を利かせていただいて、申し訳ない事に夕食をわざわざ作っていただきました。選んだのはきつねうどんと柿の葉寿司でした。柿の葉寿司は食べた事が無かったし、ご親切に対応していただいたのでありがたかったです。このお宿を選んで良かったな、と思いました。ホームページなどあまり見ずに予約してしまいましたが、事前に予約すれば色々とメニューがあった事に気付いたので今度行く時の参考にしたいです。お部屋からの眺めは、世界遺産の吉野山の静けさのなかで、見晴らしも良く癒されました。朝は鳥の囀りとともに目覚め、普段の生活のストレスも忘れられました。朝食はボリュームがあり、ご飯は食べきれませんでしたが体に優しい食材で美味しくいただきました。椎茸の西京漬けは珍しかったです。チェックアウトの際にはご主人が丁寧に帰りの道や駐車場の件、金峯山寺のチケットの件も教えてくださいました。グループの店舗があり、金峯山寺に行きたい旨伝えますと近くの店舗の駐車場を無料でお借りできるとの事でしたので大変助かりました。今回は桜の開花の時期をずらした事であまり観光客の混雑も無かったので車でも大丈夫でしたが、混む時期は電車で行かれた方が良さそうです。吉野駅から送迎があるようなので、そちらを利用されても良いかと思いました。
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- ケーブル乗り場に近くてとても便利です。 食事とても美味しく、特に自家製のなめこのお味噌汁は最高です。 お風呂もとても気持ちがよくて、ゆったりできました。 女将さんとご主人が感じの良い方です。
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